玻纤土工格栅是选用优良提高型无碱玻纤纱，利用国外先进经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线强力，提高其力学性能，让其拥有优良的抗拉强度，抗撕裂强度和耐蠕变性能，并通过优良改性沥青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循类似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，极大提高了基材的抗磨及抗剪切能力，因此得以用于路面提高，抵抗裂缝车辙等公路病害产生，完成了沥青路面难以提高的难题。

该产品是一种半刚性的强度高无碱玻璃纤状基材，所述表层处理涂层构成。拥有经纱和双向高拉伸强度和伸长率低，土工格栅厂家，和抗高温，耐冷，老化，耐腐蚀等优良性能，它被普遍用于沥青路面，混凝土路面和提高和铁路路基路基，护坡，机场跑道，防沙治沙等工程项目。土工格栅特点：1.拥有强度高，低伸长率，耐高低温，高模量，轻量化，拥有良好韧性，防腐蚀性，使用年限长，土工格栅等.，可广泛使用于旧的水泥路面，机场跑道，水库，河堤，护坡的修补，表面提高的桥艺术处理工程，路面可以给，加固，预防路面车辙开裂，热裂和冷下方伸展反射裂纹，可以携带道路的压力，增加路面使用年限。

玻纤土工格产品特性；

模量高、轻量化、高韧性、耐腐蚀、使用年限长，高抗拉强度低延伸率，无常年蠕变，物理化学性能稳定，耐高温 好，抗疲劳开裂，抗高温车辙，抗低温缩裂，延缓降低反射裂缝。

玻纤土工格产品应用范围；

1、可广泛使用于旧的水泥路面、机场跑道的修理、大坝、河岸、边坡防护、道桥路面提高处理等工程领域，旧沥青砼路面，加筋提高沥青面层，防治病害；

2、水泥砼路面改建复合式路面，压制板块收缩等引起反射裂,道路拓改工程，防治新老结合部级不均匀降沉而造成裂纹；

3、可给路面提高、补强，预防路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，可以将路面承载应力分散，增加路面使用年限；

4、软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效压制降沉，均匀应力分布，提高路基整体强度；

5、新建道路半钢性基层产生收缩裂缝，加筋提高预防基础裂纹反射而造成的路面裂缝。

当前经常使用的玻纤土工格栅有带自粘胶和不带自粘胶两类，带自粘胶的能直接在已平整的基层铺设，不带自粘胶的，大多使用钉子固定法。

当前，合资创立了土工合成材料生产企业的生产流程也更加复杂，科研和土工合成材料的材料性能，力学机制建设单位，施工说明了一些初步的规则和更成熟的施工技术。钢纤维，玻纤，作为强化材料土工格栅沥青混合料，加快和日益应用。在北方沥青路面，表面层的冬季温度接近大气温度，比如天气条件，冷沥青混凝土收缩条件下，会产生拉伸应力。当该拉伸应力超过沥青混凝土的抗拉强度，破裂，在裂纹构成的地方裂缝。从视裂缝，如何使沥青混凝土的强度以抵抗拉伸应力是解决问题的关键。

◆不自粘式玻纤格栅施工说明钉子固定法所需材料为：40×40×0.3毫米的固定铁皮，要求平整不翘角；2英寸钢钉(优良水泥钉)

1、钉子固定法：铺设玻纤土工格栅时，先将一端用铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射钉枪射入，再将格栅横向拉紧并分段固定，每段长度是2-5米，对于水泥混凝土路面，可按收缩缝间距分段。钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向均处于挺直张紧状态；

2、格栅衔接距离为：横向接头衔接距离不能小于20公分，横向衔接距离不能小于15公分，横向衔接应按照沥青摊铺方向，将前一幅处于后一幅之上；

3、不可以将钉子钉于玻纤格栅上，也不能以用锤子直接敲击玻纤格栅，加固好后，如发现钉子断裂或铁皮松动，则需重新固定；

4、玻纤格栅铺设固定结束后，须用胶辊压路机适度碾压稳定。使格栅与原路表面粘牢固，严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上不得车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以预防对玻纤格栅的施工损害。锦州高强度土工格栅厂家价钱是多少

www11